63 関係。

国鉄戦後五大事故（こくてつせんごごだいじこ）とは、公共企業体日本国有鉄道が存在した1949年（昭和24年）6月から1987年（昭和62年）4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。. 国鉄戦後五大事故（こくてつせんごごだいじこ）は、公共企業体 日本国有鉄道が存在した1949年（昭和24年）6月から1987年（昭和62年）4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。 「国鉄戦後五大事故」の一つ。 常磐線三河島駅構内で、貨物線から進行方向右側の下り本線に進入しようとした田端操車場発水戸行の下り第287貨物列車（D51 364牽引、45両編成）が、出発信号機の停止信号を行き過ぎて安全側線に進入し脱線。 国鉄戦後五大事故（こくてつせんごごだいじこ）は、公共企業体 日本国有鉄道が存在した1949年（昭和24年）6月から1987年（昭和62年）4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。. 国鉄戦後五大事故とは、jrが公共企業体日本国有鉄道だった1949年（昭和24年）6月から1987年（昭和62年）4月の間に発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称です。5つの内2つは海難事故で、1954年（昭和29年）9月26日に台風15号で青函連絡船洞爺丸が沈没し、死者・行方不明者あわせ … 怪しい話 第3シーズン 第72話「国鉄五大事故」 厳密には、第二次世界大戦後に発生した国鉄の大事故の話ですが、これが 事件とかいったことになると、未だにブラックすぎてうかつには触れられない闇の部分があることで知られています。 国鉄戦後五大事故（こくてつせんごごだいじこ）は、公共企業体 日本国有鉄道が存在した1949年（昭和24年）6月から1987年（昭和62年）4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。
五大事故の概要 背景と影響.